橋梁伸縮縫：指伸縮縫，以滿足橋面變形的要求，通常在兩個梁端之間，梁端與橋臺之間或橋梁的鉸鏈位置。要求伸縮接頭可以在平行于和垂直于橋梁軸線的兩個方向上自由伸縮。它堅(jiān)固可靠。駕駛時車輛應(yīng)平穩(wěn)，無跳躍和噪音。它應(yīng)該防止雨水和垃圾滲入堵塞物;安裝，檢查和維護(hù)消除污垢簡單方便。 設(shè)置伸縮縫時，應(yīng)斷開欄桿和橋面鋪裝。 橋梁伸縮縫:的作用是調(diào)整由車輛載荷和橋梁建筑材料引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和耦合。一旦斜橋的伸縮裝置損壞，將嚴(yán)重影響駕駛的速度，舒適性和安全性，甚至造成交通事故。 分類 橋梁伸縮縫一般有對接式，鋼支撐式，組合剪切式（板式），模塊式支撐型和彈性裝置。 對接 對接式伸縮接頭裝置可根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式和受力特性分為兩種類型：堵塞對接型和插入對接型。堵塞對接式伸縮裝置填充有瀝青，木材，大麻，橡膠等材料的間隙，并且伸縮體在任何情況下都處于壓力下。這種伸縮裝置通常用于傳統(tǒng)的橋梁工程，伸縮量小于40mm，但很少見。嵌入式對接接頭伸縮接頭裝置使用不同形狀的鋼構(gòu)件來固定和固定不同形狀的橡膠條（帶），并通過橡膠條（帶）的拉伸變形吸收梁體的變形，并且膨脹和收縮體可以受到變形。壓力狀態(tài)。它也可以處于拉動狀態(tài)。 模塊化支持 當(dāng)橋的伸縮變形超過50mm時，經(jīng)常使用鋼膨脹裝置。當(dāng)車輛經(jīng)過時，由于梁端的旋轉(zhuǎn)或彎曲變形，伸縮裝置經(jīng)常產(chǎn)生拍擊動作，噪音大，并且結(jié)構(gòu)容易損壞。因此，需要借助螺栓彈簧固定滑動鋼板以減小拍擊和噪音，并且膨脹節(jié)的構(gòu)造相對復(fù)雜。 剪斷 該裝置是伸縮裝置，其利用各種橫截面形狀的橡皮筋作為填充材料。由于橡膠具有彈性，易粘貼，可滿足變形要求，具有防水功能。它已被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外橋梁工程。 鋼支撐 板式橡膠制品如伸縮裝置難以滿足大排量的要求;鋼制伸縮裝置難以密封且不透水，并且可能對車輛造成沖擊并影響車輛的行駛性能。因此，存在各種類型的模塊化支撐（模量型），其結(jié)合了具有良好的減震緩沖和易于密封的橡膠材料，以及能夠承受大位移下的車輛負(fù)載的高強(qiáng)度，高質(zhì)量的成形鋼。 ）橋梁膨脹裝置系列。 彈性體彈性膨脹裝置分為鋅鐵膨脹節(jié)和TST砂礫彈性膨脹節(jié)。彈性膨脹裝置是簡單的膨脹接頭裝置。對于中小跨度橋梁，當(dāng)膨脹和收縮在20mm-40mm范圍內(nèi)時，可以使用TST。礫石彈性伸縮縫裝置加熱并熔化特殊彈塑性材料TST，然后將其注入清潔和加熱的礫石中，形成TST礫石彈性伸縮縫。礫石用于支撐車輛載荷和TST彈塑性。在25°C至60°C的溫度下，本體可以滿足膨脹和收縮量的要求。 以上是橋梁伸縮縫的分類介紹，希望對有需要的朋友有所幫助。 相關(guān)閱讀： 膨脹節(jié)斷裂和伸縮縫防水的原因